| 1 2 3 4 .. 10 |
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
![[*]](./images/xpsilver/default_icon.gif) написано 19-5-2015 в 15:39 |
|
|
1965 год, закончились зимние каникулы после 3-го семестра. На вокзале в Чебоксарах провожают курсантов в училище:
слева Олег Грошев с мамой и сестрой, справа Владимир Егоров с отцом Борисом Яковлевичем, на заднем плане А. Павленко с двоюродным братом В.
Курдимановым.
Кто мог тогда подумать, что двое из трёх авиаторов отдадут свои жизни небу?
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
ОМ
Курсант
Сообщений: 87
Зарегистрирован: 2-3-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 19-5-2015 в 16:58 |
|
|
| Оригинальное сообщение от pavlenko-67
В Туле на давно закрытом кладбище удалось найти могилу экипажа капитана Н.Набока с ПКК лейтенантом В.Ершовым. |
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 20-5-2015 в 15:42 |
|
|
Памяти Василия Арчибасова
Арчибасов Василий Алексеевич родился 5 ноября 1945 года в простой многодетной семье в г. Бугульма, у отца Алексея Ивановича и матери Марии Сергеевны
было 7 детей, старшим из них был Василий. Не избалованный в детстве он, после успешного окончания средней школы, в 1963 году поступил в Балашовское
ВВАУЛ и стал военным лётчиком.
С будущей женой Валентиной Николаевной он познакомился в Балашове в 1966 г. При выпуске из училища Василий получил назначение в 566 втап, п. Сеща
Брянской области. В полку он освоил самолёт Ан-12 и стал военным лётчиком 3 класса. В 1968 году он в составе экипажа участвовал в учениях «Дунай»,
так тогда называли участие ВТА в обеспечении ввода войск в Чехословакию. В 1969 году Василий начал полёты по программе подготовки командиров
кораблей, но в 1972 году, когда началось перевооружение полка на самолёт Ан-22, подготовку правых лётчиков на командиров кораблей Ан-12 прекратили и
он переучился на «Антей». 27 июня 1970 года в семье Василия и Валентины родилась дочь Наташа, а 19 сентября 1976 года – сын Сергей. По отзывам
однополчан Василий был грамотным с отличной техникой пилотирования лётчиком, прекрасным человеком и образцовым семьянином.
На 21 декабря 1976 года в полку был назначен экспериментальный полёт самолёта Ан-22 с регистрационным номером CCCP-09318, в ходе которого должны были
проведены замеры вибронапряжения тяг управления. Этот был первый «Антей» 5-й серии, выпущенный Ташкентским заводом в 1973 году, начиная с которой были
внесены ряд конструктивных улучшений в системы управления, топливную, электроснабжения и др. Полёт относился к очередному этапу войсковых испытаний
самолёта без привлечения лётчиков-испытателей.
Для этого полёта был собран нештатный экипаж заместителя командира эскадрильи военного лётчика 1 класса майора В.А. Ефремова, в который был включен
помощником командира корабля и капитан В.А. Арчибасов.
Экипажу была поставлена задача в полёте по «большой коробочке» на высоте 4000 м. поочерёдно отклонять рули направления, для замера вибронапряжения тяг
специально установленной аппаратурой. По уровню подготовки экипаж вполне мог справиться с заданием, если бы правильно была поставлена задача и
доведена методика его выполнения.
Полёт выполнялся при метеоусловиях: облачность 6-9 баллов, верхняя, видимость 4-6 км. Набрав высоту 4000 м после третьего разворота командир корабля
Ефремов при скорости 380 км/ч отклонил руль направления вправо на угол 23°, а элероны при этом отклонялись в противоположном направлении для
упреждения крена самолёта. Такие действия привели к тому, что «Антей» перешёл в режим крутого скольжения со снижением. Для сохранения заданной высоты
командир взял штурвал «на себя», что привело к увеличению угол тангажа и выходу самолёта на закритические углы атаки. Самолёт попал в режим
сваливания. Для вывода лётчик должен был немедленно установить рули направления нейтрально, отдать штурвал «от себя» для увеличения скорости, затем
устранить крен, после чего, по достижении необходимой скорости, плавно вывести самолёт в горизонтальный полёт. Экипаж не ожидал такой ситуации,
поэтому действия по выводу самолёта из сваливания были выполнены с большим запозданием. «Антей» потерял 3400 метров высоты, прежде чем на высоте 500 –
600 метров была восстановлена управляемость самолёта. Однако из-за недостатка высоты командир выводил самолёт из пикирования с перегрузкой в 4 единицы
и началось разрушение правой плоскости крыла. Разрушаясь в воздухе, самолёт столкнулся с землёй в районе аэродрома и взорвался, при этом все 8 человек
экипажа погибли.
В ходе расследования было установлено, что в полёте отклонять рули направления на угол более 17° недопустимо. Угол отклонения рулей направления до 23°
предусмотрен только для посадки при сильном боковом ветре. Никто из экипажа не мог предположить, как поведёт себя самолёт при таких отклонениях.
Впоследствии угол отклонения рулей направления ограничили и лётчикам рекомендовали при разворотах вообще не пользоваться рулями направления, "Антею"
вполне хватает элеронов.
Причиной катастрофы была справедливо названа неудовлетворительная организация испытательного полёта, так как экипажу не была доведена методика
выполнения такого задания и меры безопасности, которые необходимо было предпринять.
В создавшихся условиях экипаж боролся до конца, но ему не хватило высоты полёта. Василий Арчибасов погиб вместе с экипажем и был похоронен в братской
могиле в п. Сеща.
После смерти мужа Валентина Николаевна с детьми переехала в г. Зеленоград, где им была предоставлена квартира, и посвятила свою жизнь воспитанию
детей. А в 1996 году родился внук Андрей.
Мы, вместе с семьёй Василия, скорбим о нём – четвёртом нашем однокурснике, погибшем в авиационном происшествии.
Чингиз Айтматов в повести «Прощай, Гюльсары!» сказал: «Человек не умирает до тех пор, пока живут знавшие его», мы помним наших погибших
однокурсников и, значит, они живут вместе с нами.
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 20-5-2015 в 15:46 |
|
|
На снимке Василий Арчибасов (крайний слева) и Рашит Валиев на свадьбе друга.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 13-7-2015 в 21:11 |
|
|
Памяти Василия Кочеткова
15 июля Кочеткову Василию Захаровичу исполнилось бы 70 лет. Мы не забываем одного из лучших наших однокурсников, закончившего училище с
золотой медалью.
Василий родился в селе Новое Славкино Шенталинского района Куйбышевской области в многодетной крестьянской семье. Всего у Захара Васильевича,
и Ефросиньи Васильевны Кочетковых родилось 14 детей. В жестокие 1930-е годы, когда миллионы крестьян из самых богатых сельскохозяйственных регионов
были разорены и остались голодными, в семье Кочетковых умерло 8 детей, старшему из которых было всего 15 лет. Василий, родившийся 15 июля 1945 года,
был 13-м ребёнком в семье. Он с детства был приучен к труду и знал цену куску хлеба.
В школе Василий учился без троек и собирался стать трактористом, но по приглашению одноклассника, «за компанию», поехал поступать в
Балашовское училище. Как это не редко случалось, приехавший «за компанию» поступил, а инициатор возвратился домой. Учился Василий отлично, служил
добросовестно, поэтому уже на первом курсе был назначен командиром классного отделения.
В 1966 году на третьем курсе в Борисоглебске Василий познакомился с Светланой Семакиной, красивой и бойкой девушкой, дочерью
офицера-фронтовика, который в послевоенные годы до увольнения в запас помыкался с семьёй по отдалённым гарнизонам Советского Союза. Распределился
Василий в 16 втап (Кривой Рог) 6 гв. втад и летал на самолётах Ан-12БК. Василий и Света поженились в сентябре 1968 года, когда он приехал в
Борисоглебск после Чехословацких событий. Света всегда поддерживала его в трудных ситуациях и стала настоящей офицерской женой, она даже научилась
прекрасно стрелять из ружья и из пистолета, а её добыча на охоте или улов на рыбалке нередко оказывались лучше, чем у мужчин. Зато сварить уху на
природе лучше Василия не мог никто. В 1972 году в их семье родился сын Николай, а в 1974 году – дочь Елена. Это была счастливая семья.
Служил Василий образцово, стал Военным лётчиком первого класса и освоил все должности от помощника командира корабля до командира эскадрильи.
Военная судьба трижды сводила нас вместе: в одной эскадрилье, в одной дивизии на штабной работе и в одном ЦБП и ПЛС. В 1978 году наша «молодёжная»
эскадрилья в 16 втап стала отличной, и заслуга здесь принадлежала не только командиру эскадрильи, но и заместителю В. Кочеткову, НШ – Н. Инкину,
замполиту – В. Шитякову, заму по ИАС Б. Климовичу, штурману – Д. Тараканову. Я уехал в Фергану, а Василий стал командиром эскадрильи. В 1979 году он
поступил в ВВА им. Ю.А. Гагарина на заочное обучение и был назначен старшим инспектором-лётчиком дивизии. В 1983 году Василий 6 месяцев был в
командировке в Афганистане, по возвращению из которого сдал госэкзамены и защитил диплом, был назначен начальником штаба 363 втап и награждён орденом
«За службу Родине в ВС СССР» III степени. С августа 1986 года В.З. Кочетков – начальник штаба 610 ЦБП и ПЛС в Иваново.
В 1994 году в звании полковника по состоянию здоровья Василий Захарович уволился в запас и продолжал трудиться на гражданке. 2 мая 2003 года
он умер после скоротечной тяжёлой болезни и был похоронен на Ивановском городском кладбище.
Сын Николай закончил Ворошиловградское ВВАУШ, служил офицером боевого управления, в 2003 году уволился по сокращению штатов. Впоследствии он
закончил Ивановский госуниверситет.
Дочь Елена закончила Ивановскую текстильную академию, вышла замуж за офицера ВТА и служит в ВС РФ в гарнизоне Таганрог.
Светлана Николаевна продолжает работать и посильно помогает своим детям воспитывать трёх внучек. Она регулярно встречается с семьёй Валерия и
Галины Юмашевых, с которыми они с Василием сдружились ещё в Кривом Роге.
Мы помним Василия Захаровича Кочеткова, нашего однокурсника, однополчанина и хорошего товарища. Вечная ему память.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 13-7-2015 в 21:23 |
|
|
Август 1963 г. Василий Кочетков поступил в училище. Гимнастёрка ещё "хрустит".
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 13-7-2015 в 21:28 |
|
|
3 курс Василий - отличник учёбы и командир классного отделения.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 13-7-2015 в 21:32 |
|
|
1978 год, Василий - командир эскадрильи.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 13-7-2015 в 21:42 |
|
|
Счастливый В.З. Кочетков с супругой, детьми и первой внучкой.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
koziy41
Полковник
Сообщений: 1801
Зарегистрирован: 26-3-2011
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 14-7-2015 в 12:27 |
|
|
Спасибо тебе Анатолий Иванович. Ты вспомнил замечательного офицера. лётчика и товарища Василия Захаровича Кочеткова. Я провёл с ним на службе, на
рыбалке, в походах за грибами (в Иваново), за преферансом - много часов. Мой внук ходил в лётную столовую в Иваново, которой руководила Светлана
Николаевна.
Будем помнить о нём...
жалко только. но в преждевременной смерти виновата и в.......
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 23-7-2015 в 14:19 |
|
|
Сегодня стало известно, что 15 июля 2015 года ушел из жизни наш однокурсник Титаев Александр Александрович. Перед увольнением в запас
он служил начальником штаба 606 уап. После выхода на пенсию он проживал в Балашове. После смерти супруги несколько лет назад он жил один. Похороны
состоялись 21 июля. Пусть земля ему будет пухом.
На групповом снимке встречи в 1992 году он второй слева в третьем ряду, а здесь - первый слева в нижнем ряду.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 20-8-2015 в 22:44 |
|
|
Сегодня исполнилось бы 70 лет нашему однокурснику Геннадию Вайсману.
Он родился 20 августа 1945 года в семье офицера. Отец служил в железнодорожных войсках и уволился в запас в звании подполковника. У него был ещё
младший сын Александр.
Геннадий отлично учился в училище и подтверждением тому диплом с отличием и золотая медаль, которые он получил при выпуске. Нет таких хвалебных слов,
которые нельзя было бы применить в его характеристике. Это был настоящий товарищ, отзывчивый, доброжелательный, всегда готовый прийти на помощь,
отличный спортсмен – при росте более 185 см он очень красиво выполнял упражнения на перекладине и делал сальто прогнувшись на батуте.
В 1967 году сразу после окончания училища Геннадий женился. В этом браке супруга Тамара Георгиевна родила ему двоих детей: сына Иосифа и дочь Наташу.
При окончании училища как медалист и прекрасный лётчик он получил направление в 8 ГНИКИ (аэродром Владимировка), но по прибытии в часть оказалось, что
место занято и его отправили служить в 566 втап (Сеща). Здесь он освоил самолёт Ан-12 и быстро стал командиром корабля, а в 1972 году, когда полк
переучивался на тяжёлый самолёт Ан-22, его по национальному признаку не стали переучивать, но и не могли не отметить его успешную службу, поэтому
назначили командиром отряда в 8 втап. В 1974-1975 годах 8 втап тоже переучился на Ан-22, а Геннадий стал командиром отряда управления полка, который
был вооружён самолётами Ан-12.
В 1975 году полк перебазировался на аэродром Мигалово (г.Тверь), куда перебралась и семья Вайсманов.
Геннадий, как инструктор подготовил многих помощников на командиров Ан-12, без чего нельзя было стать командиром Ан-22, поэтому многие лётчики полка
своим становлением обязаны Гене Вайсману.
В конце афганской войны Геннадий 12 месяцев отслужил в Афганистане. А в 1991 году он уволился в запас в звании подполковника.
Вот как абоненты Авиафорума по теме «Мигалово авиагородок» отозвались на известие о его смерти:
***: Умер Геннадий Иосифович Вайсман. Закончилась эра АН-12. Пусть земля ему будет НЕБОМ!!! Мужики, я плачу…
AGG5: Прекрасный лётчик, хороший семьянин, очень светлый человек. Он научил меня летать на "АН-12". Всегда в памяти.........
Он принимал участие во всех встречах однокурсников. Скромный человек он на групповых фотоснимках никогда не оказывался в первом ряду. В 1992 году – он
крайний справа в третьем ряду, в 1997 году – второй слева в последнем ряду, в 2002 году – крайний справа в последнем ряду. (См. тему «Наши встречи»).
После тяжёлой болезни Геннадий Иосифович Вайсман умер 7 октября 2009 года и похоронен в г. Тверь.
Вечная память нашему другу и прекрасному человеку. Пока мы живём мы будем помнить его.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 20-8-2015 в 22:55 |
|
|
Геннадия не часто можно встретить на групповых снимках. Это - один из немногих.
На парашютных прыжках в училище.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 20-8-2015 в 22:59 |
|
|
Вайсман, Ивлеев и Чередниченко в минуты отдыха.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 30-9-2015 в 11:06 |
|
|
Памяти Владимира Борздуна.
29 августа 2015 исполнилось бы 70 лет нашему товарищу Владимиру Алексеевичу Борздуну, а завтра будет уже 6 лет, как его нет с нами.
Родился Владимир в г. Казани. Его мама, Степанида Петровна, 1912 г.р. воспитывала сына одна, она всю жизнь проработала проводницей на железной дороге.
Окончив школу, он поступил в Балашовское ВВАУЛ и учился отлично. Буквально в первые месяцы учёбы он подружился с Геной Вайсманом и Эдиком
Чередниченко, и эту дружбу они пронесли через всю жизнь. На троих разница в возрасте была 30 дней, а ушли из жизни земляки Гена и Володя с разницей 6
дней. Володя чудесно пел, его прекрасный тенор всегда «брал за душу». На концертах художественной самодеятельности он выступал в сопровождении
баяниста Володи Голубева и всегда получал бурные аплодисменты, может быть потому, что пел песни на «злободневную» тему для «изолированных» от общества
курсантов. Для юношей 17-20 лет песни об искренней, настоящей и счастливой любви или о неразделённых страданиях принимались как очень личные. Не могу
не назвать некоторые, особенно запомнившиеся песни: «Пароход белый, беленький» (Ю. Левитин, Г. Шпаликов), «Девушка из Нагасаки» (П. Марсель, В.
Инбер), «Лина» (Ст. и муз. Е. Аграновича), которые мы вслух или про себя подпевали ему, когда он пел в кругу друзей.
Володя окончил училище с отличием, как и его друзья (Гена ещё и с золотой медалью) и был оставлен инструктором на самолётах Ан-24 в 606 уап (г.
Балашов). После ввода в строй в качестве инструктора в училище по команде «сверху» сформировали экипаж, в который помощником КК включили Володю, и
отправили в распоряжение Начальника химических войск МО СССР, а фактически в Монголию. Здесь экипаж выполнял полёты вдоль южных границ МНР на забор
проб воздуха в связи с испытаниями ядерного оружия в Китае.
С 1971 года Владимир – командир корабля. За выполнение сложных заданий Правительством МНР он был награжден орденом Сухэ-Батора – высшей
государственной наградой Монголии (аналог советского ордена Ленина, эта награда вручается за особо выдающиеся заслуги в деле укрепления независимости
страны, в экономическом и культурном строительстве, а также за проявленные самоотверженность, мужество и отвагу. Орден Сухэ-Батора вручается гражданам
Монголии, которые за выдающиеся подвиги были удостоены почётного звания «Герой Монгольской Народной Республики»). В 1976 году он переведен в Москву в
центральный аппарат Химических войск МО СССР где занимался анализом проб воздуха, отобранных в различных районах воздушного пространства СССР или над
нейтральными водами. В 1986 году Владимир участвовал в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, за что награжден орденом «За службу Родине
в ВС СССР» III степени. Владимир Алексеевич в звании подполковника по возрасту уволился в запас в 1990 году.
После увольнения до 2006 года работал начальником службы безопасности Опытной швейной фабрики им. Клары Цеткин.
Женился Владимир в училище после 3 курса, но жена Евгения вскоре умерла. В 1973 году он женился второй раз. Супруга Нина подарила ему двоих детей:
дочь Татьяну в 1976 году и сына Алексея в 1978 году. Дети получили хорошее образование и сейчас работают в банковской сфере. У него осталось 2 внука и
внучка. Владимир Алексеевич умер 1 октября 2009 года и похоронен на Хованском кладбище г. Москвы.
На встречу с однокурсниками он впервые приехал в 1997 году, на общем снимке он с супругой – первые слева в первом ряду. На той встрече он по просьбе
однокурсников исполнил несколько песен нашей молодости, за что мы были ему очень благодарны.
Мы, однокурсники, с близкими Владимира скорбим о его безвременной кончине, вечная ему память. Пусть дети и внуки знают, что их отец и дед был
достойным уважения и глубоко порядочным человеком.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 30-9-2015 в 11:13 |
|
|
Годы учёбы в училище. 1965 год наша эскадрилья в период полётов на полевом аэродроме Тащиловка проводит экскурсию на Сердобский часовой завод. Володя
- второй слева в первом ряду.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 30-9-2015 в 11:18 |
|
|
!967 год, четвёртый курс, на фоне самолёта Ан-24 лётная группа лётчика-инструктора лейтенанта Н.З Кучина (во втором ряду второй справа), будущего
начальника Оренбургского ВВАУЛ, старшина группы - Э. Чередниченко (первый справа в первом ряду), рядом с ним Р. Валиев, В. Борздун - первый справа, а
П.Пушмин - первый слева.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 30-9-2015 в 11:33 |
|
|
Перед началом полётов на аэродроме Ртищево. Однокурсники Г.Вайсман, А. Павленко, В. Борздун.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 30-9-2015 в 13:18 |
|
|
Владимир с супругой Ниной в 2005 году.
pavlenko-67 прикрепил изображение:
|
|
|
pavlenko-67
Super Administrator
Сообщений: 1948
Зарегистрирован: 27-2-2015
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 23-10-2015 в 12:13 |
|
|
Сегодня 43 года со дня гибели экипажей полковника Шалунова и майора Семёнова в столкновении самолётов над Тулой, в котором погиб и наш однокурсник и
друг Владимир Егоров. Мы помним его и скорбим, ещё раз выражаем наши соболезнования родным и близким погибших товарищей.
|
|
|
| 1 2 3 4 .. 10 |
