Форум Балашовского ВВАУЛ(ВАИ)

	Последнее посещение: Не было
	Вы не зашли [Войти ]

Поиск

ЧаВо

Список пользователей Темы за сегодня

Сегодняшние темы Статистика форума

Статистика

Правила форума

Назад к сайту:

Форум Балашовского ВВАУЛ(ВАИ) » Выпускники » Выпуск 1967 » Выпуск 1967 » Ответить

Ответить

Кто может писать?

Все пользователи могут создавать новые темы и и все пользователи могут отвечать.

Имя пользователя

Зарегистрироваться?

Пароль:

Забыл пароль?

Тема:

(необязательно)

Иконка:

Режим форматирования:
Нормальный
Расширенный
Помощь

Сообщение:
HTML Выкл.
Смайлики Вкл.
BB Код это Вкл.
[img] код Вкл.

[quote][i]Оригинальное сообщение от  DorofeevAU[/i]
Как и обещал, рассказываю о себе более подробно.

В авиацию попал наверное не случайно. Отец лётчик-штурмовик, воевал с 41-го года и почти до конца войны. Сначала в дальней авиации на Ил-4, а когда их немцы потрепали, переучился на Ил-2, в конце войны на Ил-10.
Когда нас - выпускников школы № 85 г. Саратова вызвали в военкомат как допризывников, то военком положил перед нами список военных училищ и сказал, что все должны выбрать себе училище по желанию. Я выбрал (сразу увидел в списке) Балашовское лётное. Это решение было как само собой разумеещееся, т. к. я вырос в семье лётчика и своё детство провел около аэродромов и в гарнизонах, где главными были лётчики и их товарищи технари.
Конкурс был очень большой, но знания, полйченные в саратовской школе позволили набрать 24 балла из 25. Учеба в училище длилась 4 года. Летали с 1го курса на Як-18А, на 2м тоже на Яке.
3й, 4й курс на Ил-14, который потом был моим главным самолётом в пограничной авиации.
Теорию в училище давали очень хорошо. Тот багаж знаний, который получил в Балашове пригодился потом в пограничной авиации, и в академии в Монино.
После училища попал служить в г. Ташкент вместе с другими выпускниками (всего 9 человек).
Летал на Ли-2, совсем древнем транспортнике.
Через год перевели в пограничную авиацию, о которой знал очень мало.
Летал опять на Ил-14 и Ли-2 6 лет, затем пришла разнарядка в ВВА им. Гагарина.
Поступил как транспортник, а учился и закончил как вертолётчик. Об этом не жалел, т. к. вертолёт основа пограничной авиации. Правда на вертолёт переучивался через год после академии.
Могу много рассказать о том как самолётчик становится вертолётчиком. Служил на Камчатке, в Петрозаводске, в Магадане, во Владивостоке. Осваивал Ми-8, не забывая самолёты Ил-14, Ан-26, Ан-24.
В 1982 году перевели в г. Алматы, откуда стал летать в Афган в горы, как на вертолётах (Ми-8, Ми-24), так и на самолётах (Ан-26, Ан-72).
Увольнялся из вооруденных сил 2 раза. Первый раз в 1988 году, второй раз уволился из ПС РК в 2001 году.
На гражданке работал инженером по ТБ, токарем, преподавателем в УТО и в АГА (академи ГА).
Полковник (был командиром полка во Владивостоке и в Алматы), лётчик-снайпер.
Жена Дорофеева Н. В. умерла в 2008 г., дочь Татьяна умерла в 2012 г.
Сейчас живу в Алма-Ате с женой Светланой и сыном Борисом. Сын родился во владивостоке в 1981 г., работает программистом.
Живу и работаю (стараюсь) в авиации. Преподаю, учу, общаюсь. [/quote]

Отключить смайлики?
Использовать подпись?
Выключить BB Код?
Отсылать ответ на E-Mail?

Прекрепленный файл:

Обзор темы
Это длинная тема, нажмите сюда чтобы просмотреть все.

Форум Балашовского ВВАУЛ(ВАИ) » Выпускники » Выпуск 1967 » Выпуск 1967 » Ответить