1го ноября 2015 г. Володя Архипов ообщил дополнительную информацию о гибели славы Монова:
"Иосиф, привет.Мне кажется не все правильно указано на форуме в отношении катастрофы, где пкк был Ионов. У меня сохранилось в памяти что в конечном
итоге это была не ошибка в технике пилотирования, а трагическое стечение разных обстоятельств.А обстоятельства следующии- высокая температура, около
30*с.максимальный взлетный вес,неграмотные действия РП и привычка нас безоговорочно выполнять указания РП.На аэродроме Кайро-вест две
полосы,расположенные под углом друг другу.Мы обычно взлетали на север (курс взлёта не помню),разворот на 180*,выход на привод и маршрут вдоль
побережья Африки на Сану,выгрузка, перелёт в Ходейду,заправка и обратно в Каир. В данном случае РП дал команду занимать полосу ,которая была под углом
и направление взлёта на юг.Видно хотел помочь экипажу чтобы он сразу лёг на курс на юг. НО был не большой, но попутный ветер и что самое главное, с
этим кур им на удалении от полосы 4000м.стоял КНС(кодовый неоновый светомаяк).Он стоял на бетонной тумбе 3м. на 3м. и превышение его относительно
центра полосы было 160 м.( всё это можно и нужно проверить )Я думаю там ничего не изменилось. Мы привыкли строго не думая выполнять указания РП.Вот
так и получилось.Маяк не горел.РП забыл о нем или думал что он не помешает.А Козаков о нем тоже не вспомнил.Взлетели. В таких условиях самолет плохо
набирает скорость и высоту для уборки закрылков
(они в то время убирались на высоте 150 м.Учитывая все вышеизложенные обстоятельства и правильную технику пилотирования, самолет как раз и оказался в
районе этого КНС . Перед ударом на земле действительно был след и 2 или 3 им двигателем они врезались в эту тумбу.Взлёт был ночью, определить
визуально линию горизонта не было никакой возможности.Ни огней,ни звезд не было видно.В то время мы летали на Ан-12 ул(удивительной дальности).В
грузовой кабине стояли два бака по 3000 л. Был груз,но не 15 тонн как пишут,22 человека это с экипажем. Баки в момент удара пошли вперед,
взорвалась,загорелись.Хвост оторвался,перевернулся, стрелок оттуда вылез и здоровым,остальные все сгорели.Следующий экипаж должен был вылететь через
30мин.Но они на санитарной машине поехали на место взврыва.Командир предупредил,что кто не может смотреть на трупы, лучше не ездить. Мрачковский
поехал а потом не мог избавится от этого вида.Монов стал ему мерещится в авиагоризонте.Пусть Слава извинит меня за эти подробности.Но они дружили
семьями и не каждый может всё это нормально переварить своей психикой.В результате он ушел с летной работы,но остался в авиации.
|
![[*]](./images/xpsilver/default_icon.gif){kind=icon}
написано 9-7-2015 в 09:40
