13.02.2007 Авария Челленджер-850 во Внуково
Во вторник в 16.30 в аэропорту 'Внуково' упал 15-местный пассажирский самолет 'Челленджер-850', вылетевший в Берлин, где должен был пройти
плановое обслуживание.
Комсомольская правда, 14 февраля 2007 года
Не успел он подняться над землей на 25 метров, как вдруг резко завалился на правое крыло, будто собирался выполнить 'бочку' - фигуру высшего
пилотажа, когда самолет прокручивается вокруг своей оси на 360 градусов.
'Челленджер' рухнул рядом со стоянками самолетов у взлетно-посадочной полосы. К счастью, самолет летел без пассажиров.
Из-под обломков 'Челленджера' вытащили 31-летнего командира судна Константина Санникова, американского пилота Газвани Ашиши и борт-инженера
Вячеслава Назаревича.
Все трое пострадавших - в очень тяжелом состоянии. Пилота и борт-инженера увезли в реанимацию 67-й городской больницы. Командира экипажа Константина
Санникова доставили в 17-ю городскую клиническую больницу. Как стало известно 'КП', летчик получил закрытую черепно-мозговую травму и перелом
позвоночника. В клинике его сразу же начали готовить к операции.
Но это происшествие с 'Челленджером' могло бы иметь более серьезные последствия, если бы не четкое поведение авиадиспетчеров. Во время крушения
бизнес-самолета на взлетно-посадочную полосу выруливал А-319 со 130 пассажирами. Он должен был вылетать в Гамбург.
Диспетчеры дали ему команду срочно отворачивать от пятой рулежной дорожки, возле которой горел керосин из упавшего 'Челленджера'. Аэробус успел
отвернуть и вернулся на стоянку.
Больше из 'Внуково' никто не взлетал, а прибывающие самолеты отправляли в 'Домодедово' и 'Шереметьево'.
- Во время разбега 'Челленджера' за ним был виден черный дым, а потом вспышка, - рассказывают другие очевидцы ЧП. - Затем он скрылся из виду -
видимость была не больше 1100 метров. И почти сразу невысоко над землей - опять вспышка и огонь. И только потом - падение.
КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА
Три версии ЧП
- Первая - спешка пилотов, - говорит Виктор ТИМОШКИН, эксперт по безопасности полетов. - Из-за того, что взлетную полосу все больше заметало снегом,
пилоты просто поторопились взлететь, чтобы не оставаться в аэропорту, в котором могли отложить полеты, и не справились с управлением. На эту спешку
также мог наложиться и отказ системы управления самолетом. И вторая - попадание 'Челленджера' в выхлопную струю лайнера, взлетевшего перед ним,
которая и могла перевернуть самолет в воздухе. Это сильная теплая струя, которая держится несколько минут после взлета. Из-за нее, кстати, в 2001 году
в Нью-Йорке погибли 200 пассажиров аэробуса, взлетевшего слишком быстро вслед за 'Боингом-747'.
Всё против меня... один ветер навстречу!
|
![[*]](./images/xpsilver/default_icon.gif){kind=icon}
написано 14-2-2007 в 23:32
