| 1 .. 448 449 450 451 452 .. 467 |
Михальчевский Сергей
Полковник
Сообщений: 1900
Зарегистрирован: 28-3-2005
Место: Киев
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
![[*]](./images/xpsilver/default_icon.gif) написано 8-10-2013 в 10:43 |
|
|
Волкову: точно, с лева казарма и солдатская столовая,а с права лётная столовка!!!!!
|
|
|
Михальчевский Сергей
Полковник
Сообщений: 1900
Зарегистрирован: 28-3-2005
Место: Киев
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 8-10-2013 в 10:49 |
|
|
А сегодня ещё и повод, День командира Воздушного Судна!!!!
|
|
|
Мишин_Алексей (Велик)
Полковник
Сообщений: 1952
Зарегистрирован: 5-7-2005
Место: Москва
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 8-10-2013 в 22:33 |
|
|
Даже 2 повода!!! Сегодня еще был "День Юриста Украины"!!!
|
|
|
Михальчевский Сергей
Полковник
Сообщений: 1900
Зарегистрирован: 28-3-2005
Место: Киев
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 9-10-2013 в 00:15 |
|
|
Ну , Величина,))!!!!так получилось, спасибо тебе за два повода)) ещё и юристами работаем, господа пилоты)
|
|
|
Михальчевский Сергей
Полковник
Сообщений: 1900
Зарегистрирован: 28-3-2005
Место: Киев
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 9-10-2013 в 00:20 |
|
|
правда, юрфак получил в академии Гражданской Авиации)) а в обще всех КОМАНДИРОВ кораблей ВСЕХ с праздником, Фергана , будь красавой))))) Всех с Днё
авиации Украины)))!!!!!!!!!!!!!!!!!!КоледоФФ, дуй на волну)!!!!! Всем удачки!
|
|
|
Fergana
Майор
Сообщений: 684
Зарегистрирован: 9-2-2010
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 9-10-2013 в 13:25 |
|
|
Всегда готов.....
|
|
|
ЮрийВолков
Генерал
Сообщений: 2301
Зарегистрирован: 20-6-2005
Место: МОНИНО
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 10-10-2013 в 10:31 |
|
|
Всем!!!!
А где фотки новые?????
ВЕЛИК?????
|
|
|
Мишин_Алексей (Велик)
Полковник
Сообщений: 1952
Зарегистрирован: 5-7-2005
Место: Москва
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 10-10-2013 в 12:39 |
|
|
| Originally posted by ЮрийВолков
А где фотки новые?????
ВЕЛИК????? |
А Чё сразу Велик??? Велик тока с Рима прикостылял... " На честном слове и
на одном крыле...!!! Вот таланты не только в БВВАУЛ есть!!! Вот блин
молодежь пошла!!! Зачет!!!
ВМФ однако!!! Михал, споёшь так??? У меня не получилось... Я когда пою фальцетом, "то беру не очень чисто во второй октаве "ЛЯ" или
даже "СИ_БЕМОЛЬ" http://www.youtube.com/watch?v=co1xXpZ77AQ Надо Димона Тулянкина
попросить... Что мы хуже ВМФ??? 
|
|
|
Михальчевский Сергей
Полковник
Сообщений: 1900
Зарегистрирован: 28-3-2005
Место: Киев
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 10-10-2013 в 15:45 |
|
|
Велик, да не вопрос я и лучше могу)))))реально!!!!! Спроси у Калининградцев , в караоке выступали)))
|
|
|
ЮрийВолков
Генерал
Сообщений: 2301
Зарегистрирован: 20-6-2005
Место: МОНИНО
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 10-10-2013 в 22:47 |
|
|
Михалу!!!
Спел ЗДОРОВО!!!
ноние Серж!!!??? у нас тоже красные труселя есть...и петь мы могем....и очень хочется на отдых!!!!
Ведь теперь только путешествия приносят удовлетворение!!!ведь любимая работа увы теперь только история....
ловите фотку Волк и Бобер!!! (на форуме раньше часто бывал....)КУБА!!!
ЮрийВолков прикрепил изображение:
|
|
|
Тарханов Виль
Полковник
Сообщений: 1014
Зарегистрирован: 5-5-2005
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 11-10-2013 в 13:51 |
|
|
11.10.1988 г. случилась авиакатастрофа Ан-12 (Тбилиси). Помним и помянем экипаж и братьев Чалимовых Женьку и его старшего брата Игоря 1987 года
выпуска. Женька наш сокурсник в моем отделе учился, на втором курсе в Ртищево вылетел первым в нашем экипаже, талант, прекрасное летное будущее
открывалось для парня!!! Отличный курсант!!! Шаба с ним в друзьях хороших был и в коллективе пользовался уважением товарищей...
Тарханов Виль прикрепил изображение:
|
|
|
Тарханов Виль
Полковник
Сообщений: 1014
Зарегистрирован: 5-5-2005
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 11-10-2013 в 14:00 |
|
|
Алексей Балабанов:
Рассказано не пилотом и к тому же исключительно с чужих слов, так что возможны неточности:
Ан-12 разбился при заходе на посадку в темноте. Народ комментировал происшествие примерно так: самолет в темноте должен был садиться слева направо,
если смотреть на полосу со стороны городка. Но у транспортников существовала и другая схема посадки, позволявшая сэкономить 10 минут - противоположным
курсом. Вроде бы, она вполне годилась для дневной визуальной посадки, но не для ночной. Почему - не знаю. В общем, садились ребята "наоборот" и
раньше.
Переговоры в эфире вели так, будто правильным курсом идут. А с диспетчером была договоренность, что он в нужный момент выходит на улицу и, услышав
звук винтов, давал команду на снижение, экипаж как-то опознавал полосу и садился.
То ли диспетчер ослышался в ту ночь, то ли принял другой самолет за свой, но команду на снижение он дал слишком рано, самолет начал снижаться и...
влетел в гору...
Рассказывали, что экипаж там был молодой, сборный и неслетанный. И еще что что кто-то из экипажа взял в тот полет прилетевшего в отпуск
брата-курсанта. Вот так, было у матери два сына...
Точно знаю, что искали тот самолет больше недели. Даже прилетал к нам для участия в поисках над морем Бе-12 и с неделю стоял у нас; я подошел и
попросился посмотреть поближе да изнутри - ну очень занятная каракатица! Искали на правильном курсе посадки, вот и не могли долго найти.
Транспортники недели две-три не летали вообще в это время. Потом, помню, рулил Ан-26 на первый после катастрофы полет, а мы смотрели ему вслед все еще
в пришибленном состоянии...
Алексей Хвостиков:
11.10.1988 г. при перелёте с аэродрома Крымск на аэродром постоянного базирования Сандар ночью в СМУ потерпел катастрофу Ан-12 359 ОТАЭ. Экипаж – 7
человек и 1 пассажир погибли.
Метеоусловия на аэродроме посадки: облачность 10 баллов с нижним краем 800 м, видимость под облаками – 8 км. В этот день экипаж выполнял полёт по
маршруту Сандар-Батайск-Крымск-Сандар. Командир корабля капитан Хребтов В.И. - лётчик 3-го класса, в 22.42 выполнил взлёт с аэродрома Крымск.
Следуя по воздушной трассе через 1 час 20 мин. запросил разрешение у Тбилисского РЦ для выхода на ДПРС аэродрома. Получив разрешение, выполнил доворот
в сторону аэродрома со снижением до 1200 м.
В 00.03 радиолокационная отметка самолёта наблюдалась в азимуте 340 градусов на удалении 60 км, а затем пропала.
В 00.10 экипаж доложил на стартовом канале, что находится в районе ДПРС на высоте 1200 м. Как выяснилось позднее: самолёт значительно уклонился от
линии заданного пути вправо и находился в азимуте 310-315 град. на удалении более 40км. Дежурный по приёму и выпуску самолётов, имея включёнными
радиолокационные средства, самолёт по ИКО не наблюдал, однако дал команду на выполнение захода со снижением до 600м. Начав снижение, самолёт на
удалении 41 км в А=310 градусов столкнулся с вершиной горы высотой 1150 м.
За эту катастрофу командир и начальник штаба 359 отаэ сняты с должностей.
|
|
|
Тарханов Виль
Полковник
Сообщений: 1014
Зарегистрирован: 5-5-2005
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 11-10-2013 в 14:04 |
|
|
Алексей Балабанов:
....."То ли диспетчер ослышался в ту ночь, то ли принял другой самолет за свой, но команду на снижение он дал слишком рано, самолет начал снижаться
и... влетел в гору..."
На сколько я помню, самолет должен был встречать Пестов (сейчас уже не вспомню кто он был или командир или начальник штаба), было его дежурство, но он
ушел домой,а вместо себя посадил человека, который в принципе не имел опыта диспетчера(фамилию сейчас не вспомню, знаю что был он вертолетчик), при
посадке он не переспросил высоту, ослышался... Вот и получается, что эти двое угробили 8 человеческих жизнй , может и не специально, по халатности, по
безответственности, но близким погибших от этого не легче...
А как у них самих интересно на душе все это время....
На годовщину гибели экипажа, в октябре 1989г., на месте падения самолета, в горах Марнеули был установлен памятник погибшим....Родственники погибших,
кто смог, приезжали на открытие памятника...Мы тоже с родителями в тот день были там. Место очень красивое, никогда не поверишь, что там могла
произойти такая страшная трагедия... Тогда там еще было очень много обломков от самолета...
Может кто знает, стоит ли там еще этот мемориал и бывает ли на том месте кто-нибудь?
|
|
|
Тарханов Виль
Полковник
Сообщений: 1014
Зарегистрирован: 5-5-2005
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 11-10-2013 в 14:12 |
|
|
Экипаж АН-12:
1. Командир экипажа капитан Хребтов Валерий Васильевич - 18.07.1952
2. Второй пилот лейтенант Чалимов Игорь Валиевич - 08.06.1966
3. Штурман ст. лейтенант Ярмоленко Виктор Иванович - 15.02.1965
4. Бортмеханик-инструктор капитан Большешапов Андрей Павлович - 19.05.1958
5. Бортинженер-электрик ст. лейтенант Герасемчук Вадим Николаевич - 08.08.1966
6. Бортмеханик прапорщик Костомаха Игорь Алексеевич - 29.09.1956
7. прапорщик Георхелидзе Борис Нодарович - 03.02.1958
8. курсант Чалимов Евгений Валиевич - 18.06.1969
На фотографии
Стоят, слева на право: Ярмоленко В.И., Большешапов А.П., ???, Чалимов И.В., Герасимчук В.Н., ???
Присели, слева на право: ???, ???, ???, ???, Георхелидзе Б.Н.
Тарханов Виль прикрепил изображение:
|
|
|
Тарханов Виль
Полковник
Сообщений: 1014
Зарегистрирован: 5-5-2005
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 11-10-2013 в 14:19 |
|
|
Алексей Балабанов (BAYBAY) ошибается, обломки нашли сразу же. Самолет разбился ночью, а уже во второй половине дня, самолет нашли. И, конечно же,
никакой посадки "наоборот", тем более прапорщиком не было. Алексей Хвостиков (AA72) дал абсолютно точную информацию. Дежурным по приёму и выпуску
самолётов был неподготовленный лейтенант-вертолетчик, по вине которого и произошла трагедия. Конечно, в таких случаях сплетается воедино множество
роковых моментов. Были и какие-то ошибки в действиях экипажа, но фатальной стала команда лейтенанта на снижение, не имея РЛ контроля. Да, и сама
организация дежурства на СКП, подготовки и допуска к нему привела к этой трагедии, за что впоследствии и были справедливо сняты ком. и НШ эскадрильи.
|
|
|
Тарханов Виль
Полковник
Сообщений: 1014
Зарегистрирован: 5-5-2005
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 11-10-2013 в 14:25 |
|
|
Родная сестра братьев Ольга о своих братьях: Игорь с детства бредил самолетами, у нас папа летал бортрадистом. После школы поступил в Балашовское
высшее летное училище, в 1987 году закончил и по распределению поехал в Марнеули в в/ч 31515, летал вторым пилотом на Ан-12. Женя пошел по стопам отца
и брата, после школы тоже поступил в Балашов, учился на втором курсе. На каникулах решил навестить старшего брата в Грузии, ну а там как по роковому
стечению обстоятельств, его взяли с собой в тот трагический рейс......
|
|
|
Тарханов Виль
Полковник
Сообщений: 1014
Зарегистрирован: 5-5-2005
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 11-10-2013 в 14:54 |
|
|
ПОНОМАС, красавец, везде побывал, но фотки не все где он был, выложит ещё!!!
Юра Волков пуговица на курсантском кителе просто не застёгнута:-) Она на месте и сержанты смотрели в оба, не надо, дабы курсанты не роняли честь
мундира!!!)))
Михалище ты не прав, что Андрюха Малой не до собирал денюжку за кепи. Откуда такая инфа??? Если похо помните, то не говорите. Андрюха на крайней
встрече просто подарил нам каждому кто был на встрече по кепке!!! За, что мы ему ВСЕ очень благодарны. Кто хотел несколько штук, для себя, для
товарищей которые не смогли быть на встрече просто докупали.
Про эксклюзифф Михала, да когда больше такой ни у кого нет - это круто. Но такой вариант могут скопировать и я видел варианты другого цвета, похожие с
флагом, что за училище было не понятно. Так что эксклюзива может и не быть. А вот за то чтобы такие были только у Балашовцев я ЗА!!! На любом авиашоу
одели и видим кто НАШИ!!! Номер выпуска сзади-красивой цифрой, размер чтобы видно было из далека - нужен!!! Соответственно у каждого выпуска он свой -
вот эксклюзифф! Наименование училища сзади нужно, чтобы другие знали откуда братцы! Цвет норм - красиво!!! А вот козырек с него надписи убрать и
обрамление сделать дубовыми или какими делают листьями сделать - будет красиво!!! Здесь я Велика уставшего и больного полностью поддержу! Будь
здоров!!!
По поводу оплаты: да счет и безнал, но продумать какой системой пересылать, чтобы Малой видел от кого пришла деньга иначе может быть путаница и ему
придётся разбираться, тратить время от кого и сколько. Можно дублировать смской информирование о направлении денег, но лучше сразу видеть отправителя!
|
|
|
Тарханов Виль
Полковник
Сообщений: 1014
Зарегистрирован: 5-5-2005
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 11-10-2013 в 15:06 |
|
|
Арбона с днюхой прошедшей!!! Красавчег - 50 ???????????? Юра ты пошутил, откуда??? так держать .... там нет 50!!!! Всех благ и процветания!!!
Юрке Волкову с 20 совместной жизни - это и много и мало! Надо достойно перевалить это рубеж!!! Жене приветы!!!
А в остальном прекрасная маркиза - все хорошо, все хорошо!!!
|
|
|
PONOMARENKO66
Курсант
Сообщений: 90
Зарегистрирован: 17-1-2007
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 11-10-2013 в 15:24 |
|
|
Всем привет как с восточного побережья, так и западного!
PONOMARENKO66 прикрепил изображение:
|
|
|
Коледов
Полковник
Сообщений: 1267
Зарегистрирован: 16-8-2010
Место: Калининград
Нет на форуме
Настроение: No Mood
|
| написано 11-10-2013 в 19:59 |
|
|
Тарханову !!!!
Земля пухом ... Помянем....
Ком. - летчик 3 класса ПКК тоже зеленый ...
Просто полная жопа . И основная вина я считаю
полностью на экипаже как это не печально .
К примеру : у нас в экипаже Ком . 1 класс , ПКК - летчик -
инспектор , летчик-снайпер .
А в итоге мы наебнулись......
Вот тебе Виль для размышления ..................
|
|
|
| 1 .. 448 449 450 451 452 .. 467 |
